駐停車車両に対する四輪車・単車の追突・衝突事故の過失割合

 

駐停車車両に対する追突事故は、駐停車車両が法律のルールにしたがって駐停車していたら、追突車の100％過失となります。

 

しかし、駐停車車両に全く法律上の義務違反がないということは少なく、たいていは過失割合が問題となります。

 

つまり、道路上に駐停車していた車両への追突・衝突事故では、駐停車車両の法律上の義務違反の有無や、事故発生の個別事情を総合的に検討して、駐停車車両と追突車両の過失割合を判断します。

 

道路上に自動車を駐停車することは、道路交通に危険を発生させる可能性のある行為ですが、道路上に駐停車したことで直ちに、損害賠償責任を負うような過失があったと認定されるわけではありません。

 

基本的には、駐停車車両が、法律で定められたルールに従って駐停車していたなら、駐停車車両に過失はなく、損害賠償責任は発生しません。

 

駐停車禁止の場所に駐停車していたとか、駐停車の方法に問題があったとか、駐停車車両に法律上の義務違反があったときは、違反の程度をふまえ、事故発生の諸事情から過失割合が判断されます。

 

車両を駐停車するときの法律上の義務とは？

まず、自動車を駐停車するときの法律上の義務とは何か、具体的に見てみましょう。

 

道路交通法では、次のように、駐停車を禁止する場所や駐停車する場合の方法について定め、夜間は道路上での灯火を義務づけています。

 

なお、ここで引用しているのは、駐停車禁止の原則部分です。例外規定もありますから、個別に判断する必要があります。

 

停車および駐車を禁止する場所（道路交通法 第44条1項）

 

駐車を禁止する場所（道路交通法 第45条）

 

停車または駐車の方法（道路交通法 第47条）

 

車両等の灯火（道路交通法 第52条1項）

 

道路上に違法に駐停車していた車両への追突事故

法律上の義務に違反して駐停車していた車両に追突・衝突した場合は、駐停車車両の側にも過失が認定され、過失割合が問題となります。

 

ただし、駐停車禁止場所に停車していた車両への追突事故でも、追突車両側の前方不注視等が大きい場合は、追突車両の100％過失による事故と判断されることがあります。

 

駐停車車両と追突車両の過失割合は、事故発生の個別事情をふまえ、総合的に判断されることに注意してください。

 

事故発生の個別事情とは、次のような点です。

 

過失相殺率の認定基準（別冊判例タイムズ38）を参考に、駐停車車両に対する追突事故について、過失割合の基本的な考え方を見ていきます。

 

 

車両Bが駐停車しているところへ、車両Aが追突した事故のケースです。

 

基本の過失割合

駐停車車両に対する追突事故の基本の過失割合は、次の通りです。

 

 

これは、駐停車車両が、法律に従った方法で駐停車し、非常点滅灯を点灯したり、三角反射板等を設置するなどして、駐停車車両の存在を警告する措置をとっていることを前提としています。

 

修正要素

おもな修正要素と修正率を挙げておきます。

 

駐停車車両Bが退避不能だった場合

故障などで、やむを得ず駐停車する場合には、道路の左側端に駐停車すべきですが、故障の内容によっては、走行車線から退避することが事実上不可能なこともあります。

 

退避不能だった場合は、退避しなかったことをもって駐停車車両Bを非難することはできないため、追突車Aに10％加算修正します。

 

追突車Aの速度違反

追突車Aに速度違反があった場合、15㎞以上の速度違反なら10％、30㎞以上の速度違反なら20％を、追突車Aに加算修正します。

 

著しい過失・重過失がある場合

追突車両Aに軽度の前方不注視があることは、基本の過失割合に含めて考慮されていますが、著しい前方不注視、酒酔い運転、運転操作ミスなどがある場合は修正要素となり、著しい過失なら10％、重過失なら20％を加算修正します。

 

駐停車車両Bに、駐停車についての帰責事由が存在する場合や駐停車車両を放置していた等の事情がある場合は、著しい過失または重過失にあたり、それぞれ10％または20％を駐停車車両Bに加算修正します。

 

視認不良の場合

降雨、濃霧、夜間で街灯がなく暗い、などの理由で視認不良の場合には、駐停車車両の発見が容易ではないため、追突車Aが四輪車の場合は10％減算修正します。

 

追突車Aが単車の場合は、走行中の単車の視界は狭く、特に夜間は前照灯の照射力が四輪車に比べて弱いことから、20％減算修正します。

 

駐停車禁止場所に駐停車していた場合

法の規制（道路交通法44条・45条）に反して駐停車禁止場所に駐停車していた場合は、他の交通を妨害し、事故発生の危険を高めるため、駐停車車両Bに10％加算修正します。

 

非常点滅灯を不灯火の場合

車両は、夜間、道路にあるときは、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない（道路交通法52条）と義務づけられています。

 

視認不良の状況の下、駐停車車両Bが非常点滅灯を灯火せず、三角反射板の設置など警告措置を怠っている場合は、追突車Aから駐停車車両Bの発見は容易ではないので、追突車Aに10～20％の範囲で減算修正します。

 

駐停車方法が不適切な場合

車両は、駐車するときは、道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない（道路交通法47条）と定められています。

 

道路幅が狭い所や交通量が多い所に駐停車すると、他の交通を妨害し、事故発生の危険を高めるため、そういう場所に駐停車していた場合は、駐停車車両Bに10～20％の範囲で加算修正します。

駐停車車両への追突事故では、駐停車車両に法律上の義務違反がなければ、追突した車両の100％過失となります。

 

しかし、駐停車車両が、駐停車禁止の場所に駐停車していたり、法律に定められた駐停車の方法を守っていなかった場合は、事故発生の具体的事情を検討して過失割合が判断されます。

 

過失割合に納得できない場合は、交通事故の損害賠償の問題に詳しい弁護士に相談することをおすすめします。